
熊杨
编者按
深圳的年轮每增加一圈,都凝聚着深圳人一年的辛勤与汗水。除了那些曾给这个城市增添了些许耻辱的人,还有更多为为这个城市的点滴进步做出过贡献的深圳人值得我们记住。在他们身上,体现着智慧、勇敢、善良、真诚等人类共同的美德德。他们推动着这个城市文明的脚步,也温暖着更多的深圳人。在他们的背影即将淡出公众视野之际,本报为你还原他们在2007年的光辉一刻,并探询他们最新的际遇。今年,本报2007深圳新闻人物评选将一改过去由专家团进行最终评选的方式,转而采取网络投票的方式。最终谁能当选年度人物,取决于奥一网的网络投票数量。欢迎登录奥一网,观看候选人物的视频图像,并为你心心仪的人物投上一票。网络票选从12月19日开始,2008年1月19日结束。
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熊杨:四上青藏高原 自费做环保
人物回放
4月28日,熊杨又启程去长江源头。自4年前成为中国第一个民间环保组织绿色江河的志愿者之后,每年的5至7月,他都会上青藏高原做关于藏羚羊的保护工作或青藏铁路沿线垃圾回收调查。
推荐理由
一个从事25年水处理和环境工程设计的资深工程师,连续五年,自费两万多元四上青藏高原,做环保志愿者。
人物感言
用专业的背景服务于民间的环保工作,是一件非常有价值的事情。希望更多有专业环保知识的人加入其中。
12月18日5时30分,深圳市政工程设计研究院有限公司的下班铃响起。公司副总工程师熊杨起身收拾材料后,没有急着回家,而是从抽屉里拿出了一份80多页的《2007青藏铁路沿线环境调查项目》总结摊在桌上。这是他的“副业”,一份由团中央和丰田汽车共同设立的关于“青藏铁路沿线环境调查”的报告。熊杨说“十天内必须完成”。
这份调查报告上个月在四川成都通过了环保专家的评审。这份由中国第一个民间环保组织―――绿色江河组织历时四年完成的报告,汇总了自2003年以来,自格尔木、昆仑山口、五道渠以及长江正源沱沱河等青藏铁路沿线的垃圾情况调查。熊杨是绿色江河志愿者中的一员,也是参与完成报告的人员之一。这个月底前,他需要将这些数据进行计算分析,得出环保参数,给有关政府部门提供报告和建议。“这份报告对青藏高原的生态环境很重要。”熊杨说。青藏铁路沿线的垃圾目前已成为青藏高原上另一个重要的污染源。青藏高原的环境一旦恶化,对流经高原的养育了四亿人的母亲河长江的水质和水流自然会造成严重的影响。“我们不愿意看到长江成为第二条黄河”。
熊杨是深圳市政工程设计院高级工程师,院副总工程师,25年来一直从事水环境保护方面的相关工作。其先后主持和参与的“深圳污水海洋处置工程”获部级优秀设计一等奖。
2003年,绿色江河的志愿者冯勇在可可西里从事环保工作时牺牲。读到这则消息后,熊杨跟同事说:“冯勇的选择让我这个专业的环保工作者脸红。”他很快申请成为绿色江河的志愿者,并于当年9月,利用一年的年休假上了青藏高原,做了为期一个月的志愿者。
今年4月28日,熊杨再次前往青藏高原。这已是他五年来第四次上青藏高原做环保志愿者。这一次,是前往长江源参加冰川、居民点饮水安全及垃圾污染调查。
途中对青藏铁路沿线的所有居民点的厕所、垃圾堆进行了普查,并对厕所里的粪渣等固体废弃物进行拍照取样。有时候遇到风大,已经晾干的粪渣会随风飞舞,甚至迎面而来。“那些成堆成堆晾晒在长江源头河滩上的外来粪渣,弄不好会成为万里长江第一污。”
由于海拔过高,高原上的天气转瞬即变,加之工作量较大,至海拔4500米以上的沱沱河时,熊杨用“每晚头疼欲裂”来形容当时的感受,几乎每夜要服三次头疼片才能止住高原反应带来的头痛,救心用的丹参滴丸每晚放在枕头下。
付出会有回报,熊杨以志愿者身份参与的《青藏铁路(长江源区)生态保护》项目获得由SEE(阿拉善生态保护协会)和TNC(美国大自然保护协会)颁发的2007年生态一等奖。
专题统筹:本报记者 李斌 采写:本报记者 秦鸿雁 见习记者 黎媛 摄影:本报记者 陈以怀 徐文阁