深圳启用全国首个“移位左转”路口

双向直行车辆和左转车辆可同时放行

2017-10-17 08:48作者:颜鹏来源:南方都市报编辑:谢烨挺
这几天,开车常走彩田-福华路口的市民发现,该路口南北方向左转发生了变化,路上行车也变得更顺畅了。

南都讯 见习记者颜鹏 这几天,开车常走彩田-福华路口的市民发现,该路口南北方向左转发生了变化,路上行车也变得更顺畅了。10月7日,深圳交警在该路口启用全国首个“移位左转”(CFI)交通组织路口。昨日,深圳交警发布消息称,通过这段时间观察、调试和记录,该路口通行能力增加29%,每小时可多放1223辆车。

深圳交警相关负责人介绍,彩田-福华路口因为地铁施工,造成彩田路南往北方向同向分隔,南北直行方向均严重错位,加上传统的交通组织方式,该路口交通拥堵比之前更为严重。为此,深圳交警联同地铁集团一中心,利用地铁交通疏解的机会重新组织了道路断面,将彩田路南北双方向左转车道移位到了对向车道,回退了东西方向停止线、优化了车辆转弯半径,增设了禁止逆行标志、带有夜间反光道钉的路口导向线、两组反向控制红绿灯和两组左转移位指示信号灯,利用LED指示屏引导车辆在信号时间差提前驶入左转渠化车道。这样,就可以实现彩田路南北双方向直行车辆和左转车辆同时放行,将原有4相位组织简化为3相位组织。同时,将6条错位的直行车道进行了复位,使道路线型更为流畅。

深圳交警相关负责人称,通过这段时间的观察,该路口总通过流量由4218pcu/h提升至5441pcu/h(相当于每小时多放1223辆车),通行能力增加29%.其中,最拥堵的南进口通行效率提升达57.6%,也就是说每小时可多放668辆车,南进口的排队长度缩短215米,东进口的排队长度缩短160米,道路通行效率提升显著。由于通行相位的减少,深圳交警将原有180秒的信号周期缩短为140秒,使各方向等待红灯的时间都大幅减少,交叉口平均延误降低了24.1%.

名词解释 移位左转

移位左转又称为连续流交叉口(CFI Continuous Flow Intersection),是世界上最前沿的交通组织手段之一。通过将左转车道渠化转移设置,重组道路断面,来实现相对方向直行和左转同时放行,从而减少信号相位,提升整个路口通行效率。

深圳交警相关负责人表示,通过在彩田-福华路口的总结和改进,未来,移位左转这种全新的交通组织方式可以成为大型交叉口的标准设置,让城市治堵工作迈上新的台阶。

名词解释 移位左转

移位左转又称为连续流交叉口(CFI Continuous Flow Intersection),是世界上最前沿的交通组织手段之一。通过将左转车道渠化转移设置,重组道路断面,来实现相对方向直行和左转同时放行,从而减少信号相位,提升整个路口通行效率。

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