深圳公路上男子指挥货车倒车 被好兄弟碾压身亡

2017-11-14 16:14来源:深圳交警编辑:王泽权
司机痛哭流涕,称无颜面对兄弟的父母和妻儿,更不知两人共同贷款和车辆下一步该如何处理。

2017年11月8日下午1时许,苏某驾驶一辆重型货车行驶至玉平大道辅道,发现前方有限高架无法通过,欲倒行返回主道。此时,坐在货车副驾驶的黄某下车指挥苏某倒车。苏某在倒行时将黄某当场碾压致死。

好兄弟指挥倒车,被压身亡!没做好防护,你就站在死亡线上!

兄弟共同致富

经向肇事司机苏某了解,38岁的死者黄某与苏某是一个村里从小长大的玩伴,两人在今年9月15日货款合资43万购买了桂A重型仓棚式货车用于营运,目前还差33万贷款未还清,每月还需付10900元用于还贷款。

据了解,事故当天,他们是从广西南宁到东莞吃完饭后准备到深圳清水河三路拉货回南宁。同村兄弟一同贷款买车本想通过勤劳致富,由于司机和同车人均没有基本的交通安全意识,导致惨剧发生。

当交警到现场了解情况时,司机苏某痛哭流涕,称无颜面对共合伙人黄某的父母和妻儿,更不知道两个人共同贷款和车辆下一步该如何处理。

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梦碎违章驾驶

经现场勘查,事发路段辅道设有人行道;由于对深圳道路不熟悉,苏某使用导航引路,未留意路口设置的禁止货车通行标志。

苏某在驶入禁行路段后,发现前方有限高架无法通行,便让随车同行的黄某下车指挥车辆在快速路上倒行行驶,欲违章将车辆开回主干道。

由于黄某在快速路下车后,未做任何安全防护措施,且司机苏某在倒车时只看右侧来车方向,未留意车辆后方,而黄某也未站在人行道上指挥,而是站在车辆后方司机视觉盲区,从而导致惨剧发生。

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总结沉痛教训

来源:车主之家

每年因为倒车引发的事故不少,很多时候都是驾驶习惯造成的,以下方法希望能给所有的新手、老手们一些帮助和警醒:倒车和指挥倒车都是技术活,容不马虎大意!

车外指挥该怎么站位?

1、不要站在车辆行驶轨迹上指挥

对于指挥倒车者来说,站在车辆的行驶轨迹上是特别危险的。因为你不知道,司机是否看得到你;即使看到了你,你也无法预测司机下一步是否会犯错,而一旦司机犯错,你就在死亡线上。(需要指挥入库的车主一般新手居多,他们犯错之后的自救能力本来就弱。)

最佳的站位应该是车辆行驶方向的侧前或侧后方,这样司机可以通过前风挡或后视镜看到你,你也不在车辆的行驶轨迹范围。

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2、不要拍打车身,更不要手搭在车上一起走

很多人指挥都有一个毛病,老以为自己会“吸星大法“把车吸进车位,很喜欢搭着或拍着车辆走,速度或方向上的细微变化都有可能出现危险,再遇上处理不当,很容易就“走火入魔”了。

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另外,指挥倒车不要犯懒站在一个地方。狭小车尾必要时要多挪动位置,变换角度看清是否可通行。因为有指挥的情况下司机基本是完全信任你的,“瞎指挥”反而容易刮碰。

这里要特别提醒车主,部分因停车场保安指挥倒车不专业,而引发的纠纷也不少。切莫完全信任,否则出事怪保安瞎指挥已经没有意义。

车外指挥该如何与车主沟通?

1、商定一个双方都理解的手势方案

“这边,那边……往左打,打死……”有些时候指挥者的指挥会把司机给玩坏了,这时候就容易发生问题,手势混乱不能理解,说的又听得懵。因此,提前说好手势的意思,利用声音+手势的配合,更能够帮助司机完成停车动作。

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2、夜晚或光线不好要特别注意

在地下停车场和夜晚停车的时候要特别注意,这时候司机的盲区和整体视野将非常弱,大部分情况下根本不知道你在哪里。

光线弱指挥者也可能看不大清楚,需要走进指示之前先让车主停车沟通,看好位置后远离重新指引,不要拿自己的生命开玩笑。

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有人指挥时,司机该怎么做?

1、降下车窗关闭车内音乐随时与车外提示保持沟通

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在有车外人员帮忙指挥倒车时,仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车,这种方法存在很大的安全隐患。因为指挥者很可能自己左右指错了而不知道,降下车窗综合语言提示会更靠谱些。

2、倒车速度放慢 右脚基本一直在刹车上待命

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需要别人指挥的倒车,要么是车位非常狭小,多一丝就有可能刮碰。要么是你技术本身就不好,需要一双“外眼”来帮你看位。所有这些情况都意味着你只能慢慢来,一丝丝的移动,千万不能没有耐心大脚油门,否则什么指挥都帮不了你。

3、熟悉倒车雷达和倒车影像的报警规律

尽管有外人指挥,但也不能尽信,很多车主的碰撞就死在别人的“瞎指挥”下。因此要充分利用并熟悉汽车的一些辅助装备,如倒车雷达和倒车影像。

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自己爱车快要碰上障碍物前的雷达报警有多频密,倒车影像的分割线到哪个位置快要碰上都应该心里有数,不要以为站在外面就能眼观六路,耳听八方,车主自己能掌握的精确信息也至关重要,毕竟倒车的全部操作还要车主自己完成。

交警蜀黍最后提醒您:

不要为了贪图方便而忽视安全,

行车在外,请永远把安全放第一位!


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