东莞新增4条地铁 无缝对接深圳

2017-12-27 09:04作者:杨洋来源:南方都市报编辑:黄缤
未来东莞将有8条地铁线路,1号线将与广州5号线、深圳6号线衔接

东莞市发改局挂出《东莞市城市轨道交通线网规划调整(2017 -2020年)》,为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接,以及城市轨道交通与赣深高铁东莞南站衔接的迫切需要,东莞市拟对城市轨道交通线网规划方案进行调整。

未来东莞将有8条地铁线路,分别为东莞市轨道交通线网1、2、3、4、5号线以及1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线(东莞段),线路总长286 .3公里,设站95座。其中,5号线、1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线为本次规划新增线路,分别与深圳13号线、22号线、11号线和10号线衔接。

新增

5号线:与深圳13号线衔接

5号线是一条位于东莞市域中部的加密线,全长16.3km,设站5座,其中城市轨道交通换乘车站2座。该线路对外通过与深圳13号线对接,支持东莞与深圳、香港的区域合作。对内改善松山湖、大朗镇的交通可达性,提升松山湖的整体地位。

●线路走向:线路起于1号线松山湖北站,途经新城路、工业南路、松佛路、富通路、福进西路、美景中路、美景西路,至莞深边界,与深圳市城市轨道交通13号线衔接。该线路途经松山湖、大朗2个镇街(园区)。

1号线支线:与深圳22号线衔接

1号线支线是一条位于东南组团的加密线,全长32 .4公里,设站9座,其中城市轨道交通换乘车站2座。该线路对外通过区域轨道交通枢纽东莞南站枢纽与赣深高铁换乘,加强中心区、东南组团与赣深高铁沿线地区的联系,通过与深圳22号线对接,进一步增强东莞与深圳、香港的交通联系。

●线路走向:线路起于1号线富民南路站(新增),途经大源路、西进路、东进路、南城路、樟木头大道、塘安路、沙湖大道南,至莞深边界,与深圳市城市轨道交通22号线衔接。该线路途经黄江、大朗、樟木头、塘厦4个镇。

3号线支线:与深圳11号线衔接

3号线支线是一条东莞3号线与深圳11号线之间的连接线,全长1.4公里,设站1座,其中城市轨道交通换乘车站1座。通过将东莞3号线与深圳11号线有效对接,进一步增强东莞,尤其是虎门、长安镇区与深圳、香港的交通联系。

●线路走向:线路起于3号线长安汽车站,途经振安东路,至莞深边界,与深圳市城市轨道交通11号线衔接。该线路途经长安镇。

深圳10号线东延线:与深圳10号线衔接

深圳10号线东延线是深圳10号线东延贯穿东莞凤岗镇南部的跨区域加密线路,全长7.1km,设站3座,暂未能与东莞市域其他城市轨道交通线路形成换乘。

●线路走向:线路起点位于莞深边界(深圳与凤岗西边界),途经龙平路和龙平西路,至莞深边界(深圳与凤岗东边界),与深圳市城市轨道交通10号线衔接。

调整

1号线:与广州5号线、深圳6号线衔接 增设两站

东莞1号线是一条对接广州和深圳的线路。

根据规划,东莞市轨道交通1号线西端与广州市轨道交通5号线衔接,东莞市轨道交通1号线延伸至广州市轨道交通5号线黄埔客运港站;东莞市轨道交通1号线南端与深圳市轨道交通6号线支线衔接,东莞市轨道交通1号线延伸至深圳市轨道交通6号线支线中山大学站。

●优化调整重点:在原规划线路方案的基础上,调整了部分线路的敷设方式和西部局部线路的走向,完善了与穗深两市轨道交通线网衔接方案,增设了同沙公园、市民广场和富民南路3座车站。

2号线:与深圳20号线对接 设长安新区站

东莞市轨道交通2号线南端与深圳市轨道交通20号线衔接,深圳市轨道交通20号线延伸至长安新区站。

●优化调整重点:在原规划线路方案的基础上,调整了虎门南站段线路走向,完善了与深圳市轨道交通20号线的衔接方案。

3号线:预留惠州接口 增设1车站

3号线在企石博厦站预留与惠州市轨道交通线网的衔接条件。与穗莞深城际线在长安金沙站形成衔接,与莞惠城际线在松山湖北站和东莞东站形成衔接,与广深铁路在常平站形成衔接,与京九铁路在东莞东站形成衔接。

●优化调整重点:在原规划线路方案的基础上,优化了长安新区南站至长安新区北站段线路走向,线路里程增加;调整了部分线路的敷设方式,增设金多港站1座车站。

4号线:对接惠州4号线 增加1车站

东莞市轨道交通4号线西端与惠州市轨道交通4号线衔接,暂定惠州市轨道交通4号线延伸至东莞市轨道交通4号线清溪东站。

●优化调整重点:在原规划线路方案的基础上,调整了东部线路走向,并与惠州市轨道交通4号线形成衔接;增加1座车站

采写:南都记者 杨洋

南都头条 Headline
排行 Top
意见反馈