深圳火车站首趟跨线动车。南都记者 赵炎雄 摄

开往怀集方向的D7554次列车将从深圳站开出。南都记者 赵炎雄 摄

动车上的餐饮。南都记者 赵炎雄 摄

动车上的座位看起来干净舒适。南都记者 赵炎雄 摄

深圳火车站未来将改为高铁站，改造工程预计8月启动。7月10日上午8:00，开往怀集方向的D7554次列车从深圳站开出，这是深圳火车站有史以来第一趟跨线动车。记者了解到，这对动车开行以后，深圳站还将探索加开更多前往贵广客运专线、南广线等方向的跨线动车，逐步转型升级为以办理广深城际动车组列车和跨线动车组列车为主的铁路客运车站。

中国铁路已于7月10日零时起开始实施新的列车运行图。以往，深圳火车站仅办理广深城际动车组列车和发往全国各地的普速长途旅客列车的始发终到业务，此次调图后，深圳火车站历史性地加开了第一对跨线动车组列车，车次为D7554/3次，在深圳至怀集间开行。

这一对跨线动车将为深圳火车站这座百年老站注入新的活力。据深圳火车站站长易剑波介绍，这对跨线动车将服务于粤港澳大湾区发展规划，在促进大湾区各城市沟通交流和区域协调发展方面发挥积极作用。

这对跨线动车的南端起点是深圳火车站，北端终点是肇庆市怀集县。其中，深圳火车站与罗湖口岸紧密相连，是联系内地与港澳的重要纽带，长期以来均作为深圳经济特区的重要交通枢纽，服务于海内外旅客。

易剑波介绍，这对动车开行以后，深圳站还将积极探索，加开更多前往贵广客运专线、南广线等方向的跨线动车，逐步转型升级为以办理广深城际动车组列车和跨线动车组列车为主的铁路客运车站，进一步在粤港澳大湾区发挥重要交通枢纽作用。

此次由深圳站开出的首趟跨线动车组列车是深圳站“扩容升级”的第一步。2019年，深圳市政府工作报告提出，研究提升深圳站服务功能，引入高铁线路，建设综合交通枢纽。南都记者从有关人士了解到，罗湖火车站改造工程预计于8月启动，为加开更多跨线动车做准备，逐步改成高铁站。

此次由深圳开往怀集方向的车次为D7554次，始发的时间为上午8:00，经由广深城际线、广茂线、南广线、贵广客运专线，途中先后在东莞、广州东、广州、佛山西、肇庆东和广宁等6个站点停车供旅客上下车，最终会于当天11:02抵达怀集站，全程约3小时。怀集开往深圳方向的车次为D7553次，在怀集站始发的时间为北京时间上午11:22，抵达终点深圳站的时间为14:16。

总揽全局，这对跨线动车以大湾区东南核心区域为起点，朝西北方向延伸，通达大湾区另一个核心引擎——广州的中心市区，贯穿深圳、广州、东莞、佛山、肇庆等5大城市，将进一步促进大湾区各城市之间的沟通交流，拓宽将发展动能输向西北部的通道。

据介绍，这对跨线动车的目标用户主要分为4类。一是务工流，怀集县有30万在珠三角发达城市工作的户籍人口，这趟列车开行以后，这部分旅客往返家乡将非常便捷。二是商务流，怀集县拥有广州、佛山、肇庆三市合作共建的省级工业园区——广佛肇经济合作区，规划总面积达200平方公里，发展潜力巨大，十分适合商客投资。三是旅游流，怀集县历史悠久，山清水秀，拥有文昌阁、聚义堂等著名古迹和孕育禅宗文化的圣地上爱岭六祖岩，还拥有燕岩、燕山和厘江秀色等生态旅游资源，非常适合市民短途出游。四是物资流，怀集县拥有非常丰富的生态农副产品资源，当地盛产优质蔬菜和优质水果，旅客可以在闲暇时光前往当地的生态农庄，品尝地道可口的广府农家菜，采摘鲜甜的蔬菜瓜果，带回深圳与亲友一同分享。

此次调图过程中，深圳站除加开了往返怀集的动车组外，还加开了一对往返河源的普速旅客列车，车次为Z8006/5。另外，深圳站和深圳东站原来就已开行的列车中，有部分车次的时刻信息较调图前有所调整。

据悉，暑期客流高峰期从7月1日起，将持续到8月31日。为了满足旅客的需求，深圳火车站于近期临时加开了3对长途旅客列车，始发车次为深圳开往岳阳的K6606次、深圳东开往永州的K6552次和深圳东开往南昌的K4356次。如果旅客向了解详细的列车信息，可以通过中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）、12306手机客户端或者“铁路12306”官方微信公众号进行网上查询，也可以拨打中国铁路广州局集团有限公司客户服务热线020-12306进行咨询。