12月15日，穗深城际铁路正式开通运营，粤港澳大湾区城市群增添了一条黄金客运通道。穗深城际铁路开通初期，铁路部门安排37趟动车组往返广州和深圳之间。该线路具有公交化、便捷化、载客量大的优势，将一定程度缓解穗莞深地区交通拥堵状况，使人们出行更加美好。

穗深城际铁路正线全长73.996公里，设计时速140公里/小时，北起新塘南站、南至深圳机场站，在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站，广州市民可在交通枢纽广州东站乘该城际直达深圳宝安机场，仅需1小时左右，东莞市民半小时内可到深圳机场。全线设15个车站，票价与广深城际铁路票价基本相当。

穗深城际将实行公交化运营，只售无座票，不对号入座。这意味着乘客买票上车，有座位就能坐下，减少了许多不必要的麻烦。

穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站，大大压缩了乘客往返穗、莞、深三地的时空距离。从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟；从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟；从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟

15日当天共有15趟列车，最早班次为C6701，广州东站始发07：16、终点为深圳机场站08：56，用时1小时40分钟。全程票价为81元。

部分票价

广州东——新塘南　　38元

广州东——东莞西　　43元

广州东——虎门北　　57元

广州东——深圳机场   81元

新塘南——深圳机场   48元

值得注意的是，穗深城际铁路正式开通运营后，实行的是公交化运营，只售无座票，不对号入座。广州东站副站长黄晓中介绍，线路采取车型CRH6A型，共有8车厢、470多个车位，每趟车最多可以载客1400多人。

黄晓中介绍，这条线路采用的是公交化运营，站距之间最长的是洪梅站到东莞港站，约8公里，而最短站距是3公里。一般来说，乘客上下车只需要几分钟时间，所以并不是每个人上车都需要对号入座，找位置坐下，类似地铁运营方式。

目前线路运行时间根据具体情况来定停点站，最快时间全程只停三个，仅需1小时11分钟。全线站站停，15个车站用时2个小时。

穗深城际铁路是珠江东岸诸多城镇之间的轨道交通线路，是继广深城际铁路之后，广深两大一线城市间的又一条客运大通道。该铁路经过城镇密集地区，人流量巨大，出行需求比较旺盛。该铁路一开通就实行电子客票，同时满足客流大、进站快、停点多的要求，使各城镇间短途通勤更加方便。

穗深城际铁路实现了空铁联运无缝对接，广州、东莞市区可乘动车组直达深圳机场，促进穗、莞、深、港四地融合发展。