目前，我国约有两亿名灵活就业者，包括快递、外卖骑手、网约车司机、网络主播等等，有不少人质疑，这些岗位技术含量低、没有职业前景，“青春饭”吃完之后，他们又该何去何从？还有人认为，这些岗位的存在，使得年轻人不去学技能，大量年轻人当骑手，就等同于消耗了高端制造业所需的技术人才。

解决这些质疑的直接办法，就是对这一庞大的职业群体进行技能提升和培训。但在此之前，很多问题需要进一步澄清，才能拨开情绪设置的话题，发现真正的事实。

首先，要肯定骑手这个岗位的价值。

一个人在城市，能够合法地赚到钱，他对城市就是有价值的。不能说只有制造业才有价值，而骑手、清洁工、掏粪工没技能就没有价值。有人说，外卖仅仅满足了慵懒的需求，没有价值。这种观念极其错误。人是目的，而不仅仅是手段。慵懒需求天经地义，从这个角度，一个骑手，从20岁干到50岁退休，没有其他技能，但他的劳动本身就是有价值的。国庆游行中出现了骑手队伍，也代表了对骑手劳动价值的肯定。

其次，就业是技能提升的基础。

一个国家的产业链提升，是靠更高级技术、更高利润的产业链环节提供更丰厚的工资吸引劳动力，并促使劳动力提升自己的技能，绝不可能是靠失业去倒逼劳动力提升自己从而提升产业链。

仅从劳动力对自身的培训来说，就业也非常重要。对一个西部山区的25岁初中文化男青年而言，骑手岗位是他所能获得的最靠近互联网红利的岗位，虽然这个红利比起程序员微不足道，但却能提供给他更高的时薪以及更多可以掌握的时间。所以，比起他在电子厂打工的同乡，他更有可能有时间和经济能力去提升自己。从这个角度，骑手岗位的高流动性，一部分原因正源于其“就业加油站”的性质。

第三，一个青年去工地搬砖，很难有技能培训；在电子厂打工，技能单一，厂里也未必提供培训；做营业员也很难说是一技之长，所以，技能培训不是一个行业问题，而是一个普遍性问题。

针对这种普遍性问题，国家提供了广泛的职业技能培训补贴。国务院办公厅2019年印发的《职业技能提升行动方案（2019－2021年）》就设定目标，要持续开展职业技能提升行动，提升劳动者职业技能水平和就业创业能力。地方也有自己的职业培训补贴政策，以深圳为例，职业培训不光有传统的车工、钳工、电工、焊工、空调安装维修工，也有新型的验光员、茶艺师、面点师、母婴指导师，补贴标准则为1000元-10010元。

第四，骑手岗本身也是有技能的，而且有升级空间。

所谓三百六十行，行行出状元，如何规划路线、怎么安排送件、和客户的沟通等等，都是技巧。一部分骑手也可以晋升配送站站长、合作商管理岗等岗位。今年庆祝“五一”国际劳动节暨“建功‘十四五’、奋进新征程”主题劳动和技能竞赛动员大会上，“外卖小哥”宋增光和“快递大哥”关立平作为新经济领域的代表获奖，某种程度上就是对骑手职业技能的肯定。

当然，平台可以也应该提供大量的培训机会。平台经济中还有无人机设计、人工智能、机器学习等前沿岗位，这些岗位当然需要知识支撑，但也离不开行业本身的经验。从这个角度，平台从骑手中培训、培养相关人才，是一个有利于平台、有利于骑手也有利于社会的三赢之举。

未来，政府、企业与社会，乃至骑手、快递小哥、主播等岗位本身，都应该合力加强技能和专业培训，树立终身学习意识，不断提高自己，跟上时代所需。