12月1日，深圳市交警局联合各主管部门及行业协会召开“大货车‘右转停让’行动发布会”，向所有货运企业、大货车驾驶员发出“右转必停”倡议。即：大型车辆在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前2米停车等候。未来，深圳右转未停让的大货车将会被查处。其中，对遇人行横道有人通过时，未停车避让的，处500元罚款，记3分。遇人行横道无人通过时，未按要求停车观察周边情况的，处200元罚款，记3分。

众所周知，所有车辆右转时都存在一定盲区，稍有不慎，极易发生盲区交通事故。其中，大货车右转弯受制于车辆车身大、轴距长，且驾驶室位置较高，导致驾驶员盲区较大，容易将靠近车辆的行人、非机动车卷入车底，引发亡人事故。大型货车右转内轮差盲区，也被称为“死亡弯月”。

为了最大限度地减低大型货车右转时的行车安全隐患，深圳交警全面分析了今年以来右转盲区事故的原因，在借鉴上海、西安等城市经验的基础上，结合深圳实际交通情况，提出了大货车右转停让管理措施。

会上，深圳交警向所有货运企业、大货车驾驶员提出“右转必停”口号，即在路口右转或行经右转渠化匝道时，严格按照“一停、二看、三起步、四慢行通过”四个步骤进行右转弯。

1、“一停”即大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前2米停车等候。

2、“二看”即从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区。

3、“三起步”即确认安全后缓慢启动车辆。

4、“四慢行通过”即驾驶员注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。

“大型货车右转盲区引发交通事故问题最为突出，所以我们第一阶段先抓住大货车这个牛鼻子开展行动。”深圳市交警局负责人表示，待大货车形成行业共性和驾驶习惯后，向公交车、大客车等其他大型车辆推广，将大型车辆右转行车安全隐患降到最低。

接下来，深圳交警将对全市行人、非机动车通行量大，货车通行频繁的路口进行排查，树立大货车右转停让标牌，施划停止标线。同时通过现场执法、电警抓拍、视频回放等方式，对右转未停让的大货车进行查处，并向社会通报违法车辆及所属企业。

交警表示，如市民发现大货车右转不停让的，可通过深圳交警官方微博、微信、车载仪、支付宝等渠道进行举报，举报且被核实的，对举报人按照规定给予奖励。