去年疯狂吸金一百多亿的新能源赛道龙头宁德时代，虎年股市开市的头两日股价却连续大跌，今日（2月8日）更是逼近跌停，新能源板块也一度随之下挫。难道“万亿宁王”不香了吗？

今日开盘，宁德时代延续上一日下跌的走势，开盘即下跌，跌幅一度下探至9.76%，创下自上市以来最大跌幅。截至下午收盘，报540.86元/股，跌6.66%，总市值1.26万亿元。而在上一日，宁德时代跌2.22%。

图：2月8日宁德时代K线图，截图来源于东方财富网

与此同时，新能源汽车产业链上的龙头企业股价也纷纷下挫。其中，赣锋锂业跌5.7%，亿纬锂能跌5.2%，比亚迪跌3.04%。

而在春节前，宁德时代披露了2021年年度业绩预告，预计全年归属于上市公司股东的净利润为140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%。这也是宁德时代2018年上市以来最高的利润水平。

图：宁德时代2021年年度业绩预告，截图来源于宁德时代公告

在业绩不断飞涨的同时，宁德时代的市场地位仍在不停地加固。2月7日，韩国市场研究机构SNE发布最新统计显示，宁德时代去年在动力电池领域的全球装车量达到96.7 GWh，市场占有率为32.6%，位居世界第一，远超排名第二的LG新能源（市占率20.3%）。这也是宁德时代连续五年蝉联全球最大动力电池企业，相比2020年，市场占有率提升了八个百分点。

不过，即使去年的业绩如此亮眼，却仍有不少股民不买账。对于股价的大跌，不少股民认为，目前宁德时代的市值过万亿，而净利润才一百多亿，宁德时代的估值太高了，下跌是回归正常区间。有股民表示，“也就150亿左右的利润而已，宁德时代被炒得太高了。”

图：股民评论，截图来源于东方财富网宁德时代吧

估值过高的不仅仅是“宁王”，还包括近两年大火的新能源板块。天风证券认为，目前新能源汽车板块大跌主要由流动性收缩、成长股杀估值；铁行业碳达峰目标的实现时间点有所延缓；中美关系等多重悲观因素引起无差别下跌。

对于新能源车产业的高估值，景顺长城股票投资部执行总监杨锐文认为，就当前新能源汽车的估值而言，电动化的估值出现了局部的泡沫化，但智能化只是刚刚开始，有泡沫并不是坏事，我们也不能因为泡沫去拒绝拥抱一个时代。

对于新能源的后市表现，华宝证券认为，新能源车市淡季不淡，补贴退坡叠加春节因素并未影响终端需求火热。新能源车行业高景气度下电池厂商产能持续扩张带来锂电产业链的增长机会。下游需求的推动也将带动中游电池材料厂商订单需求的旺盛。

国盛证券表示，国内市场主要车企销量超预期，1月销量乐观可以看到45万辆。看好新能源车板块的反弹机会。