2021年，自动驾驶行业持续升温。进入2022年，热度不减。

近日，业内传出一个说法：大众考虑收购华为自动驾驶部门。

2月18日，针对“大众汽车有意以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门”的传闻，大众中国官方回应媒体时表示“不予置评”。

此前，有外媒报道，大众汽车集团正与华为公司进行谈判，希望收购华为的一个自动驾驶部门，双方高管已经进行了数月的谈判，其中涉及一些大众集团不太有优势的技术系统，收购价格或达数十亿欧元。

不过，也有业内人士对此次收购传闻提出看法：这更像是大众考虑收购华为自动驾驶部门的一个业务单元，而非整个自动驾驶业务部门，因为传闻收购标员工总人数700名，这与华为对外公布，人数超过2000人的自动驾驶团队规模差距较大。

另外，此前外界盛传的合作模式也并非收购而是合资。

2021 年 10 月，有消息称华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。由大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术 IP，包括自动驾驶等软件技术以及华为的芯片类 IP。

2022年1月初，大众中国CEO冯思翰便公开表示，大众与华为确实有针对自动驾驶合资公司的相关商讨，但目前还未有可以确认的消息。

据了解，随着汽车智能化进程不断加速，大众汽车也在不断加码自动驾驶领域。2021年12月，大众汽车宣布将在未来5年加大对电动汽车和数字化的投资，投资额将达890亿欧元。按照大众汽车目标，到2025年，大众旗下的软件子公司Cariad将会为大众汽车提供60%的软件，相比该部门成立时的10%提升了6倍。

大众汽车在自动驾驶领域布局的态度是偏向于开放与合作的。今年2月，大众集团旗下奥迪品牌负责人、大众管理委员会负责研发的成员Markus Duesmann表示，大众计划自主开发自动驾驶汽车所需的大部分软件。但是，大众并不拒绝在某些领域内与其他企业达成合作。

今年1月，大众汽车方面宣布，旗下软件子公司Cariad和汽车零部件供应商博世共同开发用于大众乘用车的自动驾驶软件。该软件将实现所谓的L2级自动驾驶功能，包括在城市、农村和高速公路上的“脱手”驾驶，和接管在高速公路上的所有驾驶功能的L3级自动驾驶。

据预计，L2级自动驾驶功能将于2023年配备在大众汽车上。两家公司还表示，该软件及其组件稍后也可能会用于其他汽车制造商的车辆，但并未透露具体的时间。