“从最新一季度情况来看，我们新能源车险综合成本率也控制在97%左右，全年车险业务综合成本率有望控制在97%以内。”3月28日，中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽在公司业绩发布会上表示，目前，燃油车车险业务综合成本率已经控制在97%以内，而新能源车险的定价也取得了一些优势。

新能源车承保量同比增长九成

在发布会上，中国人保公布了更为详细的车险业务数据，并对新能源车险未来发展趋势进行了分析。

据了解，2021年人保财险承保了8877万辆汽车，同比增长9.6%。其中，新能源车承保量292.6万辆，同比增加88.2%，新能源车险保费收入119.1亿元，同比上升83.9%。

“通过对过往定价数据的分析，再结合新能源车险条款的使用，我们在行业有定价优势。”中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽表示，在新能源车险条款于去年年底上市以前，人保财险已经承保了大量新能源车辆，并利用庞大的数据基础，对新能源车承保、理赔、从人、从用、从车等风险定价因子进行定价模型分析。

同时，人保财险还与主机厂、电池供应商在内的供应商做了全方位合作，通过了解电池供应商和主机厂的行为数据，进一步完善了新能源车险的定价模式。

此外，在经营当中，人保财险已对新能源车险业务进行单独考核要求，以适应新能源车车险发展趋势。

承保利润锐减一半

中国人保年报显示，2021年人保财险实现保险业务收入4495.33亿元，同比增长3.8%，市场份额32.8%，保持行业首位。实现投资净收益255.21亿元，同比增长15.0%；净利润225.86亿元，同比增长8.4%。承保利润为18.10亿元，同比下降56.4%；综合成本率为99.5%。

车险方面，人保财险家庭自用车保险市场份额同比提升1.4个百分点，保费占比同比上升1.0个百分点，为历史同期最高值。机动车辆险手续费率为7.8%，同比下降5.4个百分点；费用率为27.2%，同比下降11.3个百分点。

但由于车均保费下降、赔付责任增加以及7·20河南暴雨等因素影响，机动车辆险赔付率为70.1%，同比上升12.1个百分点；车险综合成本率为97.3%，同比上升0.8个百分点；承保利润为66.72亿元，同比减少24.3%。

非车险方面，人保财险业务增长主要源于意外伤害及健康险、农险、责任险、货运险等业务的增长。非车险业务实现原保险保费收入1931.09亿元，同比增长16.1%，占比 43.1%，同比提高4.6个百分点，整体业务结构更加均衡。