据多家媒体报道，比亚迪和东风日产旗下汽车近日停用了远程摄像头功能。据南都·AI前哨站了解，此举是为了符合相关的汽车数据法规要求对现有功能进行整改优化，包括对汽车采集的车外数据中的人脸、车牌信息匿名化。

据悉，比亚迪App中的“千里眼”功能可远程查看车外摄像头影像。但多位车主反映，现在在App中打开这一功能，会提示“根据国家最新法规要求，车外影像功能正在升级，敬请期待”。

现在的比亚迪App“千里眼”功能页面。图自网络

对此，比亚迪客服回应称，无法提供“千里眼”功能是因为该功能正在基于最新法规要求进行整改优化，即汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供的，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理。

东风日产的公告则写道，应国家数据安全法规的要求，以及对您隐私的保护，现计划于3月31日关闭日产智联App远程拍照功能、车机端DVR中照片分享和上传功能。

南都·AI前哨站记者注意到，去年10月1日起施行的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（下文简称《规定》）第八条明确，因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

京师律师事务所合伙人律师王琮玮指出，《规定》里的“个人信息”不但包括车内驾驶人、乘车人的信息，还包括车外人员的信息。网络安全法、个人信息保护法都要求在收集个人生物特征等个人信息时，应事先征得信息主体的同意，而远程摄像头可以收集汽车周围的人、物的影像数据，但并没有征得信息主体的同意。

那么，“向车外提供”如何理解？

根据《信息安全技术 网联汽车采集数据的安全要求（草案）》，未经被收集者的单独同意，网联汽车不得通过网络、物理接口向车外传输包含个人信息的数据，或汽车座舱内采集的音频、视频、图像等数据及经其处理得到的数据。她认为，若将上述数据通过网络或其他的物理载体将数据带出车内自带的存储载体或者是远程的存储空间，可被视为向外提供。

浙江垦丁律师事务所联合创始人麻策进一步指出，最核心的判断是在车内采集的个人信息是否存储在车辆本身的存储空间中。如果能够将这些信息传输至车外服务器保存、或通过存储介质传输出车外，就构成了向车外提供的场景。

但他同时指出，这一要求针对的是汽车数据处理者，其中大多为汽车生产厂商。如果个人出于日常使用查阅将数据带出车外，属于家庭生活条件下的数据处理，而非商业行为，不落入到个人信息规则的范畴之内。

远程摄像头功能被停用后，不少网友担心可能会对汽车的自身安全造成影响。但麻策表示，汽车数据有很多处理目的，而车外数据的核心处理目的是为了保证行车安全，并非保证车辆本身的财产安全。远程摄像头收集的车外数据侧重于后者，而其收集方式是有极大可能侵犯他人隐私的。

“我个人认为，如果对车辆本身的财产安全有担忧，其实可以采取很多其他不侵犯他人隐私的方式，比如在停车位边上安装监控摄像头来拍摄车子本身的情况，如果这些摄像头在车主自己的车位区域内，且没有拍摄路过他人的倾向，那这样的行为是没有问题的。”

王琮玮则表示，暂停远程摄像头并不会对车辆主要功能有影响，也不会对所有车主造成影响，影响的范围较小。“相反的，如果不暂停，则会对多数人的利益，尤其是法律明确保护的个人信息的权益有所侵害因此在利益平衡、法益平衡方面，暂停功能是必要的。”她说。