4月9日，蔚来汽车发布公告称，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。近期不少用户的车辆因此会推迟交付。记者搜索发现，其他国内新能源车企业目前没有公开发布类似情况。

蔚来App中公告

蔚来方面表示，会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产，尽快交付。据悉，蔚来汽车原预计在接下来的第二、第三季度逐步提升旗舰轿车ET7的交付量，并将于5月下旬发布多款新车型。本次停产有可能对蔚来的新车计划产生一定影响。

市场研究数据显示，我国汽车零部件工业主要伴随整车厂发展并形成集群。其中吉林作为我国汽车工业的摇篮，多年发展积累的汽车零部件供应链企业规模大，有一汽富奥、一汽东机工、一汽光洋、长春海拉等实力企业。而上海市拥有目前我国汽车销量最大的上汽集团和大量采用本地供应部件的新能源车外企特斯拉，配套供应链零部件企业占比也很大。

因此，不仅蔚来汽车面临供应链停产问题，南都记者近日从广东相关主管部门了解到，广东车企今年3月以来也在面临吉林、上海等地因疫情影响供应链缺货的问题。

中汽协数据显示，2021年1-12月，全国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长159.5%和157.5%，市场占有率提升至13.4%。

据蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车近期公布的2021年财报显示，三家新能源车企销量均有大幅增长，其中小鹏汽车2021全年交付9.8万辆，同比增长263%；蔚来汽车交付 91429 辆，同比增长 109.1%；理想汽车交付90491辆，增长177.4%。

进入2022年初，新能源汽车销量增长的势头仍在持续。1月新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍，市场渗透率达17.0%。各新能源车企月度销量也在持续增长。

不过，随着3月以来疫情影响国内数个重要的汽车零部件产业集群停产，新能源汽车的产销增长或迎来挑战。对此业内人士接受南都记者采访认为，这种影响较为短期，随着疫情防控取得成效零部件企业复工复产，新能源车企的生产销售即可逐渐恢复。