近日受本轮疫情影响，国内最大的动力电池厂商宁德时代被传“停产”，引发市场关注。4月14日，宁德时代方面向南都记者表示，近期宁德出现个别疫情，政府临时升级了防疫管控措施。公司高度重视，并第一时间与相关政府部门加强沟通、协同防疫。此外，宁德时代方面否认了停产传闻，“当前，为最大限度保障市场供应，公司严格采取网格化管理措施，确保宁德基地有序开展生产”。

南都记者注意到，4月9日福建省宁德市出现新冠肺炎病例后，宁德市多个县、区发布紧急通告，宣布自10日起对外通道实施交通管制，其中包括宁德时代总部所在地蕉城区。

随即有一则关于宁德市工信局通知的截图流传。网传截图显示，宁德市工信局通知各供应商告知其服务企业，根据现有物料安排生产，不再进原料。同时，所有来料物流车辆4月11日22时前要到宁德，之后不放行。

4月14日，南都记者向宁德时代求证该传闻真实性，宁德时代方面对此表示，“近期宁德出现个别疫情，政府临时升级了防疫管控措施。公司高度重视，并第一时间与相关政府部门加强沟通、协同防疫”。此外，宁德时代方面否认了停产传闻，“当前，为最大限度保障市场供应，公司严格采取网格化管理措施，确保宁德基地有序开展生产”。

据东南卫视12日报道，受本轮疫情影响，宁德市开启交通运输闭环管理，宁德时代生产所需的电路板、电解液等配件材料，运输通行效率降低，生产受到影响。宁德市工业和信息化局副局长陈昀对此表示，除发放通行证外，还保证宁德时代在各个高速卡口的通行时效及物流畅通。

上述报道还称，宁德市工信局积极同有关部门协调，精准实施车辆货物闭环管理，以及点对点、一站式转运等，“很快解决了宁德时代配件材料运输问题”。数据统计，4月9日以来，宁德市工信局已协调推进800余部重点物资运输车，保障了宁德时代正常有序生产。针对宁德时代等锂电龙头企业，宁德市工信局采取专人专班、24小时驻厂服务。

据韩国研究机构SNE Research统计，2021年宁德时代约占全球动力电池市场32.6%的份额，已连续五年成为全球最大的动力电池供应商，其合作伙伴包括特斯拉、大众、北汽、现代等国内外知名车企。

南都记者查询财报发现，宁德不仅是宁德时代的总部所在地，还是其研发中心和生产基地之一。在宁德时代全球10大自建生产基地中，宁德生产基地的规划产能已达171GWh，位列第一。

今年以来，虽受疫情及原材料上涨等影响，宁德时代的市场表现仍然亮眼。中国汽车动力电池产业联盟数据显示，1-3月，宁德时代一季度累计装车量25.51Gwh，占比49.75%，在国内动力电池企业装车量中稳居第一。另据SNE Research机构统计，1-2月，宁德时代位列全球动力电池出货量首位，出货量为18.4 GWh，市场份额34.4%。

动力电池作为新能源汽车的核心零部件及成本“大头”，对车企的影响不言而喻。南都此前报道，4月9日，蔚来汽车在其官方App发布说明称，自3月以来，受疫情影响，其位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停，近期不少用户的车辆会推迟交付。

针对本次涨价，蔚来汽车创始人李斌回应道，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势。本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已，还请大家理解”。