五一假期前，《广东省进一步促进消费若干措施》正式推出，其中包括一系列鼓励汽车消费的政策。这次出台的政策力度更大，不仅在购车指标上增加，而且对于购买新能源车也没有作出增购限制。在政府真金白银的补贴下，五一假期能否带旺车市？从五一几天各品牌经销商的表现来看，有的反映假期首日就人气上升，也有的客流量下降明显。

部分“压抑”购车需求得到释放

在此次广东省新能源汽车购置补贴活动推广车型名单中，比亚迪受惠车型最多。其中，轿车及SUV车型包括全新一代唐、汉、宋、秦、元Pro及e2。而该品牌有经销商反映，从五一假期首日开始，客流量就明显增多。不过，有些到店消费者，对政府补贴细则还不是十分清楚，尤其对补贴金额的理解出现了偏差。比亚迪芳村一家4S店客户经理介绍，由于此次补贴中提到，“省级财政资金对符合条件的消费者给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆。”、“报废旧车，购买新能源汽车的补贴10000元/辆、购买燃油汽车的补贴5000元/辆”。有消费者以为报废家中原有的燃油车，购买该品牌唐DM-i，就能够享受到8000元+1万元叠加1.8万元补贴。事实上，根据《广东省进一步促进消费若干措施》说明，前者为此次的补贴，后者是去年延续到今年的“以旧换新专项行动补贴”，两者不重复享受。奇瑞星途区域总监李文强告诉南都·湾财社记者，结合此次省政府给出的政策，该品牌的展厅邀约客户数量比平时有了较大提升，尤其主力车型凌云及混动eti最受欢迎。

广物汽贸旗下一家埃安经销商也表示，五一首日到店客流量环比提升了近四成，与去年同期相比则下跌6%左右，但订单数量与去年持平。这可以看得出，消费者购车意向还是比较明确，而不是仅仅“看车”。加上此次政策利好还需要一段传播期，因此，相信接下来客流和订单会有更明显的增长。

有经销商则反映，由于其它原因，导致五一假期的销售情况并不理想。欧拉汽车海珠区一家经销商销售负责人透露，政策暂时对推动销量还没有产生太大助力。毕竟，该政策刚刚公布，很多消费者还不知情。作为经销商，他们也还没有落实如何让客户申报领取补贴。在此次的政府补贴车型名单中，欧拉只有好猫一款车型在列。广东有道集团一名内部人士则介绍，除了消费者的“反应”需要时间外，五一前广州疫情有些反复，该集团有些长城品牌经销商地点在白云区，处于管控范围内，影响比较大。因此，比起去年五一假期，他们今年的订单量出现了明显下降。

虽然旗下产品没有出现在政府补贴车型名录中，但也有豪华品牌经销商反映，这几天的销量还不错。据宝马一家经销商反映，5-6月新增3万个购车指标，肯定会释放部分需求。而五一几天的订单也符合预期，这是由于4月后半个月压抑了一部分需求，在五一假期得到释放。不过，广物汽贸旗下某豪华品牌经销商负责人透露，这次政府出台的促进汽车消费措施，对客流提升的效果暂时还体现不出来。该负责人指出，《广东省进一步促进消费若干措施》里面显示，以旧换新/购置新能源汽车，均针对广东省内经销商购买才能享受相关补贴。而该品牌目前属于厂家直营模式，发票是由上海总部开具。所以，无法享受政府相关促进消费补贴。虽然广州市5-6月在原有基础上增加了3万汽车指标，对豪华品牌销量无疑会带来促进作用，但就该品牌而言，受益会相对少一些。

二手车商反映假期环比上升两三成

相比起新车，从五一假期的二手车市交易来看，短期内低迷的状态还是难以迅速改变。

广州市宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞认为，受疫情和经济下行双重影响，广东省出台了鼓励汽车消费的补贴措施。该措施对购买新车和置换新车方面，可望带来小幅增长效果。但对于二手车交易，短期内很难起到明显效果。一方面，从新车到二手车，需要有一个反应时间，至少在短期内无法体现。另一方面，今年每个月与去年同期相比，客流量明显减少，成交量平均下降60%以上。所以，五一期间出现的小幅增长，也体现不出来。整体来看，二手车行业仍然处于低谷期，要实现行业复苏，仍要期待疫情有效控制和经济回暖，人民消费能力得到增长。千里发名车汇一名销售经理也表示，从五一假期的交易量来看，与4月份环比客流量及成交量都有所回升，大概在20%-30%左右，但和去年同期相比，就明显下降了。在她看来，消费者还是受到疫情反复的心理影响，更愿意持币观望，谨慎出手。而这几天的成交情况，基本上都以奔驰E级、C级与宝马5系、3系这些热门豪华品牌主销车型为主。随着二手纯电车型的需求增多，车龄短、车况好的特斯拉、理想等新势力品牌车型，也会比较抢手。

广骏二手车城副总经理唐暖康则觉得，由于第一季度交易惨淡，现在二手车商库存的车辆还“消化”不了，如果针对新车的刺激消费政策，能够加快车主们“以旧换新”的速度，才会提高二手车库存车辆的周转效率。