近日，奔驰推出了“付费解锁后轮转向功能”。根据规定，用户花4998元可以享用1年后轮转向功能。这个方案推出后，引起了业界关注，其中不乏质疑的声音。

年4998元可开通后轮转向功能

有奔驰经销商称不知情

最近，奔驰发布一篇名为“4.5°，现在也可以是10°”的官方推广海报中，宣布推出“付费解锁后轮转向功能”，主要针对奔驰EQS 450+ 先锋版（低配车型）。根据规定，用户花4998元可以享用1年后轮转向功能。开通该功能后，后轮主动转向角度可由4.5度升级到10度，如此可缩短转弯直径到10.9米，方便在狭窄道路的掉头转弯等，而EQS其他版本车型则标配后轮主动转向10度的功能。

已经在国内上市的EQS，是奔驰旗下旗舰纯电动轿车，价格范围在107.46万-151.86万元。奔驰称，用户可以通过该品牌官方网站、官方授权经销商、车机和手机端Mercdes me商店购买。

后轮转向技术，主要是通过在低速下以相反方向操作前后轮，从而减小车辆的转弯半径。因为转弯半径减小，车辆如果在狭窄街巷驾驶，操控便利性会更强，而且高速行驶的稳定性也更佳。

对于这次的付费解锁操作，奔驰南区一名内部人士透露，该收费功能也是刚刚推出，还有三年套餐可选。不过，对于厂家推出的这一新举措，记者咨询过广州市部分奔驰授权经销商，他们均表示并不了解。

质疑者：此举属于“诱导付费“

律师：有明码标价则合乎法律规定

奔驰的这一收费规定推出后，迅速引起业界关注。其中，不乏质疑的声音。对于这项服务，有人认为，这种为硬件付费的手段，有强迫用户分担与自己无关的成本之嫌。

有业内人士指出，企业通过"诱导"付费来解锁更多服务，这种盈利形式已经越来越常见了。

在汽车界，此前已经有车企推出付费解锁驾驶辅助功能、付费提供后排加热功能等。比如，特斯拉中国此前声称，Model 3标准续航升级版车型，用户支付升级价格2400元，就可以在线激活后排座椅加热功能。

可以预见，车内能够额外收费的项目，也将越来越多。一旦开始付费，说不定就是个无底洞。只是没想到，造车新势力们惯用的手段，也被传统汽车品牌制造商有样学样了。

不过，法律界人士指出，只要奔驰对消费者有告知、明码标价，就符合法律规定。

广东华安联合律师事务所律师曹培杰认为，从消费者角度来看，奔驰没有强迫、欺骗，相当于给消费者多一种选择，这种做法无可厚非。