2023年进入尾声，广东铁路惊喜不断，多个重大消息压轴登场。

12月26日上午，汕汕高铁首发列车从广州白云站缓缓驶出；与此同时，在云浮云城区和广州白云区，深南高铁、广河高铁机场段两个新建项目正式开工。

这一次的批量上新，标志着今后在广东坐火车出行将变得更快更便捷。“轨道上的大湾区”，正在飞驰前进。

“一站”上新，备受关注

清晨的广州白云站里，崭新的候车大厅内外已经准备就绪，车站内的店铺也都已经开门迎客；C1893次列车上，列车员特意穿上汉服，为车上的乘客送上工夫茶和高铁奶茶；在白云站外东西两侧广场上，闻讯而来参观的市民络绎不绝，阿姨们更是摆出各种姿势在站前拍照留念……

12月26日，市民在广州白云站前合影留念。南方+记者 石磊 张令 摄

对于这个新建成的广州铁路枢纽，市民报以比回暖的天气更似火的热情。

为何会受到热烈追捧？一是因为其举足轻重的地理位置。

广州白云站向北约20公里是粤港澳大湾区的核心枢纽机场——广州白云国际机场，向南5公里是广州站，向东2公里是白云新城。京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路都将在此交会。据广州白云站站长钟巧兰介绍，广州白云站将承接办理广州站、广州东站的普速车，肩负疏解绝大部分普速客运功能，同时兼顾部分高铁和珠三角城际客流。

二是因为其站城融合的突出特点。

所谓站城融合，就是将重要交通站点与城市空间紧密融合。简单来说就是缩短了高铁站和市中心的距离，市民搭乘高铁也将更加便利。

在广州白云站，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场、城市公交站场，接驳六条地铁线，同时还在铁路正上方和市政交通核上方都进行了超大规模的上盖开发。“旅客从配套的城市公共交通下车后，通过衔接平台不到2分钟即可进站候车，步行距离不到100米；从铁路交通下车后，同样也可以更加便捷快速地进入写字楼和酒店办公、住宿。”中铁第四勘察设计院广州白云站设计负责人黄波说。

广州一直提出要“高铁进城”，让广州站、广州东站引入更多的高铁，而白云站作为广州枢纽能级提升工程首个建成投用的项目，也为广州站和广州东站的更新改造提供了前置条件。

在始建于1916年的棠溪站基础上升级扩建而成，如今，在新的规划设计和建设运营下，这个百年老站正焕发全新活力。

广州白云站外观。南方+记者 石磊 张令 摄

值得一提的是，就在近日，广州站至广州南站联络线项目主体施工也正式拉开序幕。未来建成后，可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区。广州东站至新塘站五六线工程也在10月进行了环评公示，项目主要承担广州枢纽东向客流的高标准客运铁路，同时对广州东站进行站场改造，改造后的广州东站将升级为高铁站，站台规模增加一倍。

“一线”上新，意义非凡

如果说白云站的开门迎客，打通了广州“高铁进城”的关键穴位，那么汕汕高铁的投入运营，则为广东东西向轨道交通发展按下了“加速键”。

首先，是字面意义上的加速。

随着汕汕高铁汕头南至汕尾段的开通，填补了汕头、揭阳、汕尾等粤东地区城市时速350公里高铁的“空白”。从此，汕潮揭“半小时通勤圈”的梦想照进现实，从广州到汕头最短旅行时间进一步缩短至一个半小时，珠三角与粤东西北地区实现2小时通达。不仅如此，汕汕高铁的开通，还让广东一跃成为全国首个高铁里程迈过3000公里的省份。

其次，是粤东地区深度“融湾”加速。

湾区融通，交通先行。汕汕高铁的开通，为粤东地区深度融入大湾区提供了重要条件。具体来说，潮汕地区制造业较多，快捷的交通联接可以实现人才、资本、技术等要素的高效流动，大大促进区域产业链的延伸、互补、联动。粤港澳大湾区发展要素将通过高铁向外扩散，促进产业向粤东地区转移。

近年来，潮汕地区文旅市场热度持续升温，汕汕高铁将汕头、揭阳、汕尾3市串点成线，联合拓展粤港澳大湾区旅游客源市场，无疑将为粤东文旅市场带来新的机遇。此外，越来越多重磅会议、展览选址汕头，汕汕高铁也让参加会议的嘉宾们有了更多元更高效的出行选择。

放眼全国铁路图，汕汕高铁的意义也至关重要。

它将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，打通大湾区经粤东、海西经济区直达长三角的通道。沿线地市通过“350公里高铁”连成一体，无论是群众出行、产业发展还是乡村振兴，都将从中受益。

航拍汕汕铁路。南方+记者 石磊 张令 摄

更多“上新”在路上

汕汕高铁开通当天，深南高铁和广河高铁机场段也官宣了开工消息。作为广东内联外通的大通道，这两条高铁同样令人期待值拉满。

深南高铁是一条以承担省际中长途客流为主，兼顾沿线客流的高速铁路，同时也是完善广东与西南地区高铁网的主干通道。广河高铁机场段则主要用于加快白云机场空铁一体化枢纽建设。建成后，将实现广州白云机场30分钟直达中心城区、1小时通达大湾区、3小时覆盖相邻省会。

广河高铁机场段开工。

未来两年，广东还有不少高铁已提上“上新”日程——

梅龙高铁2024年开通，广湛高铁、珠肇高铁2025年开通，预计到“十四五”期末，广东省将建成广州与珠三角地区各城市1小时通达、与省内其他地级城市2小时内通达，与邻近省会城市3小时内通达，与京津冀、长三角地区和西南主要城市6—8小时通达的高速铁路网络。

从2009年广东第一条高铁——武广高铁正式开通运营，到2018年香港加入全国高铁“朋友圈”，再到2021年赣深高铁补齐广东“市市通高铁”最后一块版图，十几年间广东高铁网越织越密，“轨道上的大湾区”从蓝图照进现实，变化有目共睹。

粤港澳三地经济互联互通，带动周边区域协调发展。以武广高铁为例，其途经区域已经“隆起”了一条“大产业带”，清远和韶关经济开发区90%以上的投资项目均来自珠三角。

大家出行更加便利，幸福指数越来越高。截至11月27日，广铁集团今年发送旅客突破5.12亿人次，同比增长88.7%，创客运历史纪录。

未来大湾区轨道交通建设，不仅仅只是里程的增加，更是多网融合，设施互联、票制互通、安检互认、信息共享、支付兼容、无缝衔接。

“轨道上的大湾区”，未来可期！

9月26日上午，广州至汕尾高速铁路正式开通，复兴号列车驶入新塘站。南方+记者 张梓望 张令 摄