近日，市民景小姐向奥一网（微信公众号：oeeeend）报料，在深圳乘坐地铁，少坐一个站，反而多付1块钱，这是为什么呢？日前，奥一网从深圳地铁获悉，深圳地铁的票价并不是按照乘坐站数计价而是按里程分段计价。

市民：少了一个站多收1块钱，怎么回事？

景小姐告诉奥一网，平时上下班都坐地铁，从5号线灵芝站转7号线到华强南站，看到闸机经常扣取了6元。前几天有事从赤尾站出闸，刷深圳通时无意发现被扣7元，“明明7号线的赤尾站比华强南站少了一个站，为什么反而更贵了呢？”对此，景小姐表示想不明白。

针对深圳地铁的“不合理”收费现象，景小姐认为，地铁内出入闸机是否在一开始设置的时候就出错，相关部门是否需调查清楚并改善呢？

体验：到华强南20个站6元，到赤尾19个站7元

深圳地铁多条线路纵横交错，市民可选择搭乘的线路方式有很多种。但在调查中，大多数市民会选择较快捷、少换乘的线路，从深圳地铁线路图看，灵芝站到华强南或者沙尾站，可通过5号线换乘7号线到达目的地，这种换乘线路是最简便的方式，只需换乘一次。

于是，针对景小姐反映的问题，奥一网从深圳地铁票价查询系统搜索发现，当起点为灵芝站，终点分别为华强南站、赤尾站的地铁票价分别是6元、7元。而奥一网自己尝试搭乘时也发现，事实如景小姐所说的一样。

从地铁线路图中显示，从灵芝站到华强南站需要搭乘20个地铁站，而从灵芝站到赤尾站只需要搭乘19个地铁站，。相比之下，多坐一站反而少1元，这到底是怎么回事呢？

地铁回应：票价实行“里程分段计价票制”，与站数无关

据悉，深圳地铁均为2元起步，采取分段计价方式，实行“递远递增”原则进行计价收费。但“递远”的标准是什么，大多数市民表示困惑。

对此，深圳地铁回复称，深圳地铁的票价实行“里程分段计价票制”，以最短路径原则确定计费路径，与乘客实际出行路径、软件计算的最便捷路径或耗时最短路径无关。以该名市民乘坐的路程（5号线灵芝站到7号线华强南站）为例，里程最短路径应为：灵芝—西丽—车公庙—福田—华强北—华强南，全长23.8公里，票价为6元。而5号线灵芝站到7号线赤尾站的里程最短路径为：灵芝—西丽—赤尾，全长24.5公里。相比之下，路程公里数反而更长，所以票价为7元。

与此同时，乘客可选择从5号线灵芝站换乘到7号线华强南站，或者采用这种复杂、战术多的“折腾”方式——从5号线灵芝站换乘7号线到车公庙，再换乘11号线到福田站，然后再换乘到2号线到华强北站，最后到达7号线华强南站。无论乘客从灵芝站如何坐到华强南站，都是以23.8公里的最短距离来计费，因而乘客只需花费6元。