备受关注的春风隧道工程进展如何？记者从深圳市罗湖区获悉，目前，春风隧道已打通超700米长的隧道，且每日以4—6米的速度掘进，有望于2021年贯通。

已打通超700米长的隧道

据悉，通往深圳东部地区的必经之路，由滨海大道、滨河大道、上步高架、春风高架、沿河南路等共同构成深圳"南环"快速路系统，因春风高架主线基本车道数不连续、道路狭窄，造成道路长期交通拥堵。

而规划建设春风隧道工程，在春风高架南侧地下新增一条连接滨河大道和沿河路的双向四车道的快速通道，通过地下地上立体交通网能够有效缓解片区交通拥堵。春风隧道创新设计为深圳首条"单洞双层"结构的机动车隧道，也是深圳市首条采用盾构法施工的市政公路隧道。

春风隧道位于罗湖区和福田区，工程西起滨河大道上步立交东侧，自西向东布线，止于北斗路东侧归入沿河南路，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。先后穿越3条地铁、1条河流、5座桥梁、1条铁路、25栋建构筑物，路线全长5.2公里。

春风隧道的施工场地面积不大，最宽处仅有38米，采用直径15.8米的国内最大直径泥水平衡盾构机"春风号"掘进。目前，春风隧道已打通超700米长的隧道，且每日以4—6米的速度掘进。

未来建成春风隧道和春风高架立体走廊

未来，春风隧道将和春风路高架，形成立体交通走廊，打通东部道路通行网，极大方便东部地区的交通。

隧道分上下两层车道，每层单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道。隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接，隧道全长5.08公里，其中盾构段长3.6公里。

"单洞双层"隧道解决了场地狭窄、周边影响、通行干扰、空间布局等问题，隧道建成后将形成"春风路高架＋春风隧道"的立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，极大提升交通通行能力，改善"南环"快速系统的交通通行效率，对促进深圳东部地区社会经济的可持续发展具有重要意义，也为深圳探索建设立体道路提供经验。