4月19日，台铁方面表示，408次太鲁阁号事发地清水隧道东正线经抢修后顺利通车。视频显示，19日一早出发的首班列车鸣笛通过隧道，低速慢行。最新事故报告显示，事故原因疑似工程车过弯时卡在边坡树丛中，而现场人员未及时通知台铁，试图用挖掘机拉起工程车却令其掉入轨道，酿成此次49死、200余伤的惨烈事故。

南都此前报道，4月2日，太鲁阁号408车次在花莲县大清水隧道与掉落至轨道上的工程车相撞出轨，引发全球关注。根据台铁方面的数据，截至4月18日15时，事故造成49人死亡（司机员1人、助理司机1人、乘客47人），200余人受伤。

南都记者从4月19日更新的事故报告中获悉，根据运输安全部门初步调查，事故原因疑似挖掘机准备拖出卡在树丛中的工程车时，操作不当导致工程车整台翻落至东正线上。

花莲检方4月16日表示，涉事工程车在过弯时，疑似因弯度过高、车身太长，卡在了铁轨旁边坡上。现场人员没有第一时间通知台铁，而是请工人协助开来挖掘机，企图拉起工程车，却因连接两车的环状布袋断裂，导致大货车掉入轨道，酿成事故。