11月30日，深圳地铁12号线迎来重大工程突破，正线全长约11公里的动车首调段实现短轨通，为全线区间施工全面铺开奠定了坚实的基础，为全自动运行系统启动调试创造了基本条件。

深圳地铁12号线选取灵芝站（含）—黄田站（不含）、机场东车辆段及出入段线共9站10区间作为动车首调段。其中，灵上区间和钟黄区间为保护区段，隧道区间里采用硬隔离措施，轨道在道岔处加装绝缘节，首调段接触网与其他正线接触网断开进行物理分隔。

据了解，深圳地铁12号线将采用全自动化无人驾驶模式的GAO4系统。相较于深圳地区已投入运营的CBTC系统，GAO4系统新增功能主要包括：车辆段/停车场的自动作业、正线自动作业、故障及紧急情况的自动检测与处理等功能。

“预计首调段上线调试时间为2022年3月28日”，深圳地铁集团相关负责人介绍，首调段轨通，为联调联试、全自动运行调试创造了先导条件，将为后续全线全自动无人驾驶调试提供数据支持、积累无人驾驶经验，在整体上预计可缩短调试时间约2-3个月。

中国电建深圳地铁项目现场负责人介绍，轨道工程量大、工期紧张是深圳地铁12号线轨道工程面临的两大难点。为克服困难，稳步推动工程建设持续向前，在深圳地铁集团的统筹指导下，中电建南方公司及工区项目部认真做好施工策划，全面分析场地移交时间、联络通道施工时间、调线调坡、出图计划、材料供应等制约进度的因素，实时进行工筹调整，保证施工节点的按期完成。通过充分调动资源，超前筹划组织人员、设备、材料，保证了施工区间移交一段铺设一段，实现高效推进。

截至目前，深圳地铁12号线已有25座车站封顶，区间隧道全面贯通。此外，全线轨道工程全长约119公里，开累已完成76公里，完成率达64%。按照计划，深圳地铁12号线将于2022年底建成开通。