近日，不少广州市民向南都湾财社记者反映，多个原本可30分钟内配送到家的买菜平台近几日开始出现“隔日达”的情况，甚至是无法下单；外卖也开始出现能下单但没有骑手配送的尴尬情况。有骑手站站长告诉南都湾财社记者， 最近大批骑手因新冠阳性无法上岗，加上广州近期的降雨降温天气也给配送增加了难度，因此运力紧张。

此前报道 ↓↓

广州外卖长时间无骑手接单？平台回应

等了三小时还没送到！最近，很多人都遇到……

据悉，广州优化防控措施以来，餐饮外卖订单的增长非常明显，整体外卖订单量已恢复至疫前水平。订单量增长但运力不足的情况下，压力也逐渐向商家端传递。顾客取消订单甚至因延迟而差评的比例上升，商家不得不在骑手端加价以保证订单尽可能配送出去。 目前，外卖平台也开始加大对骑手的配送补贴，并且加大新员工招聘力度，甚至是召回老员工，以应对运力不足的问题。

新华社资料图片。

用户端配送延迟

无法下单现象增多

12月17日上午10点，家住广州天河客运站附近的胡女士通过生鲜电商朴朴购物时发现，平日里30分钟就能送达的订单，这次系统显示要等14:10才能送达，不过，直到下午3点，胡女士才拿到商品。

而家住番禺区市桥的李小姐的订单延误则更为严重， 她于12月16日晚上7点多通过朴朴购买的商品，系统显示最快要次日早上6:45送达。

除了生鲜平台外，在越秀区上班的蔡小姐最近连续几天下午4点左右想通过盒马购买商品，却看到页面显示“运力不足”。而她在12月16日晚上在白云区的家里，通过外卖平台订购的外卖，过了40分钟才有骑手接单。平日半小时可送达的外卖，页面上显示的配送时间基本都要1小时。

生鲜平台运力紧张无法配送。

上述几位消费者尚能“幸运地”收到商品，而秦女士于早上十点在朴朴下单时直接被告知处于配送高峰期，并且无法进行支付。“多个时段下单都是显示‘当前可送时段已约满，正在努力补充人手，请稍后再试’，我都试了一整天了。”另一边李女士也发现这两天自己在七鲜超市和美团买菜上一直下不了单，她告诉南都湾财社记者：“一直都是显示 运力已满，无法配送。”

运力折损近半

延长在岗骑手配送时间

除了生鲜物资配送困难，外卖也出现了因无骑手接单而导致顾客不得不退单的情况。任先生表示，自己在昨晚八点下单了都城和72街的快餐，却一直没等来骑手接单送餐，最后只能自己煮粥解决晚饭。而吴小姐则哭笑不得地告诉南都湾财社记者，自己常下单的寿司店因为运力不足没人接单，老板索性“收档”开始放年假。

负责广州天河区的骑手站陈站长坦言， 他们站里200多名骑手目前因为新冠阳性而居家隔离的就有100多号人，相当于运力折损近50%。他表示，目前站子也在同步招人，但招人也需要一定的时间。因此目前最实操的办法就是让在岗的骑手接下更多订单，以及拉长单人每日的工作时间。

另外，负责花城汇一带的张站长表示，目前自己也明显感知到了运力紧张，特别是在工作日期间，自己站里共237个骑手，目前在岗的有193人。“除了疫情影响，最近广州气温低还下雨，也增加了配送难度。”他透露，最近市民们对药品的配送需求加大，加上日常的生鲜类订单，日均订单量比往常多了300单左右。同时，为了高效使用运力，平台会对应缩短配送距离，让骑手们的接单都更多维持在3公里范围内。张站长表示，对于新冠阳性的骑手他们也会做好上报的管理，测抗原及量体温是必须的流程。

平台也在出台相关措施增加运力，美团配送相关负责人表示，将在广州投入逾5000万元，用于增加骑手配送补贴，吸引更多人加入到配送队伍。同时对于运力短缺的区域，将通过运力调度等方式进行优化，保障市民生活所需。叮咚买菜则已经开始开展老员工召回计划，同时也在加大新员工招聘，以及鼓励在岗员工多出勤。

餐饮门店：

给骑手加价

有骑手接单后再制作餐食

南都湾财社记者了解到，优化防控措施以来，广州餐饮外卖订单的增长也非常明显，整体外卖订单量已恢复至疫前水平，尤其是粥类、锅煲等养生健康类餐品销量激增。订单量攀升但运力不足，这也将压力传导到了上游的商家端。

广州连锁川菜馆“二虎·麻辣水煮雪花牛肉”的经营者闫锋告诉南都湾财社记者，很多顾客担心去店里堂食会被感染，到店的顾客减少，外卖订单虽然不少，但是很多骑手新冠阳性，外卖订单极度缺乏骑手配送，“外卖订单正常半小时就能送达，现在一个多小时都送不出去，很多顾客等不上就取消了。”

港岛记COO杜蕴蕴告诉南都湾财社记者，门店的外卖单量提升了20%，但门店的经营目前受运力影响很大：“60%左右的订单需要配送费加价送， 11%左右的订单因运力不足取消，差评比例因运力取消或延迟比日常高出30%。 我们现在会电话在线沟通客户先问下运力不足能不能等，能等的话门店就等到有骑手接单后再制作餐食。”她表示，现在公司给门店的建议是将平时推广买流量的钱投到给骑手的加价上，尽量避免延迟送达。

潮汕连锁火锅品牌陈记顺和广州门店 因骑手运力不足，外送订单下降超30%。其相关负责人告诉南都湾财社记者，平时从顾客点餐到外卖送达基本在30-45分钟，现在基本都在一个多小时以上，并且有些订单会出现没有骑手过来取餐的情况，这样也导致出现了顾客投诉、索赔的情况。

水果连锁品牌百果园在北京、武汉、广州深圳的门店同样受到骑手运力紧张影响，百果园相关负责人告诉南都湾财社记者，目前百果园的外卖订单出现退单或者无法配送的情况较少，主要问题还是出在送达时效性上。“不过，我们在广深更多的是社区门店，真的遇到个别订单骑手没办法及时安排，我们门店员工也会想办法安排，协助送货，但是，门店员工并非专职外卖员，送货还是要看距离。”

南都湾财社记者最新获悉，针对疫情导致的骑手运力缺口增大的问题，部分外卖平台开始实行运力管控措施，特别是在午晚餐高峰时间段，解决方式包括：一是商家自配送，二是给骑手加价，三是确定有骑手能接单后商家再开始制作餐食。同时平台对消费者做好提醒,建议错峰点餐。

对于目前餐饮企业的困境，广州市饮食行业商会秘书长倪弘在接受南都湾财社记者采访时呼吁，餐饮业经营面积大，员工多，运营成本高，没有生意时损耗高，“当前餐饮业已经到了最严峻的关头，希望政府尽快给企业免租或提供租金扶持，给企业无息贷款，企业消毒补贴，员工稳工补贴，社保补贴等，让企业渡过难关。同时，对于顾客想到店堂食又担心被感染的情况，倪弘建议，政府可以提供抗原检测卡给餐厅，让员工每天一测，以此保护顾客。

南都评论

快递外卖运力不足

要从供给端多想办法

居住在广州越秀区的林女士最近“阳”了，但她没有想到的是，近几日所叫外卖的配送速度明显下降。有一次她等了三个多小时，平台显示还在召唤骑手。

媒体报道的林女士的遭遇肯定不是孤例。从事餐饮的商家们也纷纷反映，收到了外卖单子但没骑手接，只能退了。

不仅是外卖，媒体披露，近期多个快递公司配送网点以及分拣中心都存在快递积压的情况。

根本原因在于运力出现了不足。一些外卖骑手和快递小哥表示，当下影响快递和外卖配送的最大原因就是周围同事都“阳”了。

而在消费者这一面，其对快递和外卖的需求还有增加的趋势。部分地区对药品等商品的网购量在急速攀升，而且当下消费者虽然有消费意愿，但由于对外出就餐仍心存顾虑，餐饮消费中的相当大的比例因此转移到了线上。

供给和消费两头都在承压，运力不足的问题很难在短期内得到彻底解决。但是只要努力，还是可以找到缓解的办法，找到优先解决的方向。

从消费这一端考虑，希望适当抑制消费需求，显然不是好的方式，这不但由于当前很多需求是一种刚需，更因为消费是否活跃关系到稳经济大局。以餐饮而论，行业人士坦陈，当下外卖已经成为兜住社会餐饮消费信心的“缓冲垫”。

尽管如此，面对暂时的困难局面，呼吁共情还是很有必要。记者注意到，面对无法接单的骑手，不少消费者给了最大的善意。有网友呼吁大家对骑手多点体谅：“骑手都是人，也会被感染，请大家多点体谅。”此番话引来了不少点赞。

特殊时期，消费者的体验难尽如人意，多一点包容，既是高素质的体现，也有利于同心协力共渡难关。

应对人手紧缺，更需要行业加紧行动。目前行业内部已在进行调剂。这种调剂发生在区域内，也发生在跨区域之间。媒体报道，最近各快递企业纷纷采取增援措施，多名快递员搭乘高铁迅速支援北京，铁路部门积极做好运输服务工作为快递员们营造舒适的乘车环境，助力他们尽快将生活所需送到人们手中。

提升运力也迫在眉睫。广州美团配送相关负责人表示，将在广州增加配送投入，用于增加骑手配送补贴以及骑手招募。

提升运力可以有很多方式。相比于通过增加骑手补贴进行内部挖潜，从社会面招募更多从业者应该是更有效更可行的方式。12月16日，北京海淀区人力资源公共服务中心公众号发布关于参与外卖配送服务的倡议。倡议中提出，在个人及家庭允许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，可以自主选择加入外卖骑手行列。

盼望加入外卖骑手行列，增加一份收入，这个群体其实并不小。如果希望有关部门的倡议尽快取得效果，那么建立一条绿色通道，让相关人群能够快速入职上岗，就是当下的要务。

特别时期

南都君呼吁

大家点外卖、叫跑腿时

提前做好准备及下单

准备好其他替代方案

遇到外卖快递等延迟时

请多一份耐心

给外卖员快递员多一份理解

愿所有人健健康康

早日恢复正常秩序