随着新一轮科技革命和产业变革持续推进，百年变局之下的汽车工业正在重塑。新技术和新模式相互交汇融合，由中国因素引领的新格局正在现出雏形。作为年内压轴的大型综合性国际汽车展览会，第二十一届广州国际车展将是今年举办的最为重要的行业活动，11月16日，其官方论坛“广州汽车产业发展大会”吸引了重要行业嘉宾参与多个热点话题的讨论。 

图：广州汽车产业发展大会现场。

在论坛开幕环节，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠从4个方面对2023年的汽车产业进行了复盘：首先，疫情的负面因素逐渐弱化，汽车产业在供给侧得到了良好修复，需求端也在逐步回暖。其次，随着传统主流车企转型速度加快、跨国车企入局力度加大，新赛道竞争更加多元、更加激烈。第三，中国汽车在新能源、智能化方面的先发优势正在从销量优势向技术优势转变，并逐渐得到世界的认同。第四，在复杂严峻的国际环境下，中国汽车在国际化方面依然走出了坚实的步伐。

展望2024年的汽车市场，王侠认为，依然可以保持谨慎乐观的态度：随着各种稳经济、促消费政策的作用逐渐显现、消费信心的逐渐恢复，相信国内汽车市场将迎来新的上升空间；明年新能源车和出口都会继续高增长，但增幅可能会收窄。与此同时，王侠强调，盈利能力的比拼和可持续性商业模式的较量将逐渐成为竞争的重点，新能源汽车得市不得利、智能驾驶不知如何赚钱的局面必须被扭转。

“即将举办的第二十一届广州汽车展，全球主流车企将全面回归，展会高品质定位持续强化，汽车产业链展区提质升级，后市场题材内容更加丰富。”中国对外贸易中心主任储士家在致辞中表示，当前我国的汽车行业正处于国际化加快高质量发展的关键时期，在新征程上坚持不懈做大做强中国汽车产业、构建产业新生态、发展新模式是汽车人的共同使命。

中国机械工业联合会会长徐念沙在论坛上分享了今年我国汽车市场呈现出几个历史性突破的数据：2023年1-10月中国品牌乘用车累计销售达到了1142.6万辆，同比增长了22.2%，累计占有率为55.3%，比上年同期增加了6%，进入2023年，中国品牌的乘用车首次逐月累计占有率超过了50%。2023年1-10月，中国新能源车的渗透率为30.4%。汽车出口同样创新高，2023年1-9月，中国出口的整车超过了356万辆，同比增长超过了62.7%，其中纯电动车乘用车超过了112万辆，同比增长超过了88%。他表示，从数据可以看到，汽车工业成了拉动机械工业经济恢复运行的重要引擎。 

针对中国汽车产业如何保持高质量发展，徐念沙提出了三点建议：一，技术创新引领汽车产业高质量发展。二，推动协同化发展，维护产业链供应链的稳定。三，深化国际合作，共建高质量出海的新格局。

汽车产业是广州市的支柱产业之一，去年广州汽车产销量首次超过了300万辆，连续4年居于全国城市的首位。去年广州市全市的汽车工业总产值超过6400亿元，产业集群多年保持增长态势，全市目前拥有整车制造企业12家、自动驾驶的头部企业4家、汽车零部件及贸易类的企业超过1200家，形成了完善的产业生态。

广州市代市长孙志洋表示，为了给广大车企实现新发展、快转型提供更优的营商环境，广州提出了“三横、三纵、三核”的汽车产业集群发展总思路：“三横”指技术路线，纯电、氢能、智驾；“三纵”指的是市场乘用、商用和公用；“三核”重点是指核心研发，核心平台及核心部件。

采写：奥一新闻记者 卢若情