12月30日，备受关注的《广州市电动自行车管理规定》（以下简称《规定》）正式施行。记者观察到，新规施行首日，有市民因“不戴头盔”“遮挡号牌”等行为分别被处50元罚款。

记者梳理发现，为使电动自行车骑行更规范、更安全，《规定》涵盖了电动自行车的生产、销售、维修、登记、道路通行、停放、充电等多个方面，体现了全面、细致的管理思路。

有专家认为，新规的出台为广州市电动自行车的管理提供了明确的法律依据，今后应发挥企业、协会以及社会群体的力量，形成共治格局。

新规出台可否管住狂飙的“电鸡”？

“电动自行车太多了，再不管管，出门都没路走了！”从送外卖到工作通勤、从购物买菜到接送孩子……电动自行车一方面是不少人离不开的短途出行工具，另一方便，也带来了闯红灯、逆行、超速等违规行为以及给市民日常出行带来“电鸡围城”的困扰。

广州此次施行新规，能否有效解决上述问题？广东电动车执行会长蓝世有在接受奥一新闻记者采访时表示：“新规里面很多管理措施都比较创新，也提到很多基础设施的建设要求，管理部门分工也比较明确，是目前比较完善的管理规定。”

记者梳理发现，《规定》不只涉及出行层面的规定，同时对电动自行车全链条管理，对生产、销售、登记、通行、停放、充电等环节作了全面规定。此外，《规定》对政府相关部门的职责以及电动自行车经营者、外卖配送等企业的义务和责任作了明确规定，对电动自行车非法改装、违法通行、违规停放充电等突出问题作了刚性要求。

其中，在完善电动自行车相关配套设施方面，《规定》明确要求为群众依法、安全使用电动自行车提供便利和服务。保障有路可走、有地可停、有电可充。为保障电动自行车出行安全，广州市通过不断完善慢行系统，逐步优化电动自行车通行条件。据统计，2024年以来，全市新增非机动车道357公里，增设机非隔离栏7.5万米，完善55个路口机非隔离设施。

目前，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。广州市公安交警部门统计，截至目前，广州市电动自行车登记上牌量已超过570万辆，且仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。

电动车数量激增为交通带来了相应的压力，同时也出现电动车交通事故率上升的问题。对此，《规定》明确，广州市人民政府根据城市道路交通发展状况和发展导向，综合考虑交通出行合理需求，可以对电动自行车实行总量控制。

行业呼吁：发挥多方共治合力推动

我国是电动自行车生产、销售大国，平均每4人就有一辆电动自行车。然而，近年来电动自行车安全事故多发，引发深层次的反思：如何纳入更规范的管理体系，确保其安全又便利？在12月30日举行的广东省电动自行车安全宣传工作交流会上，来自业内的各位代表，积极讨论了电动自行车用户安全教育宣传等方面的工作。

在目前国内庞大的电动自行车保有量背景下，随之而来的是各种相关的挑战。消费者的安全意识如何提升？广东省电动车商会执行会长蓝世有在会议上表示：“电动自行车作为现代城市出行的重要工具，其安全使用关乎千家万户的幸福安宁。通过普及安全骑行及消防知识，提升用户的安全意识和法律意识，是我们作为行业协会义不容辞的责任。”他表示，今后电动自行车管理将从整治转向共治，应发挥企业、协会以及社会群体的力量，形成共治格局，“未来，商协会将发挥纽带的作用，带动行业龙头企业，通过各界资源的整合，促进消费者安全意识的不断提升。”

记者获悉，为了让广大消费者真正地规范、安全使用电动车,从根本上提升消费者安全使用意识，由广东省电动车商会发起的“电动车一点爱”公益活动将于2025年开年正式启动。据活动负责人介绍，“电动车一点爱”公益活动将以“文明骑行安全用车”为主题，以定期通报电动自行车火灾事故情况、定期通报涉摩电道路交通事故情况等方式加强监管，联动爱玛科技等行业龙头企业，开展电动自行车公益安检五进、电动自行车销售门店日常保养等常态化活动，积极发挥行业协会自律、行业龙头企业的示范作用，共同探索行业健康可持续发展的新模式。