近期，深圳市民吕先生向奥一新闻反映，福田区韵动家园北门附近的福田体育公园公交站后人行道狭窄，日常人车混行导致行人出行困难。他通过相关渠道向交通部门建议，可改为沥青路面以真正拓宽空间。其表示，但交通部门回应内容将重心放在附近的天桥上，质疑回复存在敷衍的情况。
对此，深圳市交通运输局福田管理局回应称，该处绿化带属永久保护绿地性质，植草砖亦属于绿地性质，暂不具备改为沥青的硬化条件。对于答非所问的质疑，该局工作人员表示，由于该点位临近天桥，所以进行了对应的综合回复。
市民建议将植草砖拓宽为人行道，认为部门回应答非所问
“每天上下班经过这里，都能感受到人车争道的紧张，电动自行车怕刮到人，人又怕被车撞，通行效率不高。”吕先生介绍，福田体育公园公交站位于滨河大道辅道，毗邻韵动家园小区和福田体育公园，日常人流量较大。但由于人行道宽度不足，行人常常被迫与电动自行车、自行车混行，尤其是在早晚高峰时段，安全隐患突出。
“本来就是路太窄了，行人才把绿化带踩秃了，后来才搞成了植草砖。”吕先生告诉奥一新闻记者，此前绿化带草地被踩秃后，相关部门铺设了植草砖，但因中间设有地灯和路灯，实际通行空间并未有效改善。
奥一新闻记者在工作日晚高峰时段现场走访发现，该段人行道宽度仅能容纳两辆非机动车并行，路过的电动自行车驾驶人遇到行人多时得紧急刹车，拥挤时，行人也是几步一停。正带着孩子放学回家的韦阿姨表示：“这里电单车穿来穿去的，我都要把孩子护在靠里边走，太不安全了。”
吕先生表示，自己不满意的点在于相关部门的回应有敷衍之嫌。根据吕先生提供的民意速办截图，其9月初在平台上反映“这里右边的植草砖，能不能改成沥青路面”，并配发了一张现场照片。
截图显示，深圳市交通运输局福田管理局的回应中提到，“经现场勘查，该段人行道因临近天桥桥梁结构物，暂无法直接拓宽”“已协调相关部门结合路段实际通行需求，研究具体改善对策与优化措施”。
吕先生表示已多次反馈该问题，但交通部门的回复却未能针对问题核心。“我的诉求是在公交车站这一小段把地砖改成沥青，而回复说人行道临近天桥无法拓宽，但天桥距离实际还有四五十米；又说绿化带不具备硬化条件，可植草砖本身不就是硬化吗？”其认为，部门回应未能直面其拓宽人行道的具体建议，且理由牵强。
同时，吕先生对福田体育公园周边的交通环境均提出了相关建议：金地北二街一侧的树根导致地砖凸起现象严重，建议有关部门修整；福田体育公园门口的非机动车位设置导致只留了可供单人通行的距离，建议有关部门优化设置。
交通部门：属永久保护绿地，暂不具备改为沥青条件
关于将相关植草砖改成沥青的建议，深圳市交通运输局福田管理局（以下简称“福田交通局”）回应奥一新闻称，绿化带属于绿化红线范围，为城市管理和综合执法局负责管理。经沟通，绿化部门反馈，该处绿化带属永久保护绿地性质，植草砖亦属于绿地性质，暂不具备改为沥青的硬化条件。
而针对吕先生提出的交通部门回复答非所问的质疑，福田交通局相关工作人员表示，“市民提到的点位临近天桥，我们理解是要对这一小段进行拓宽，所以进行了对应的回复，如果只拓宽一个点位的话，也会影响人行道通行现行的规则和流畅。一般不会说只对一个小点进行拓宽，会考虑到整个人行道现行的情况”。
关于金地北二街地砖碎裂、坑洼、树根拱起等问题。福田交通局表示，将协调绿化部门修剪树根，巡查单位此前已巡查发现该问题，并将该路段纳入道路整体维修整治计划，已于10月26日进场，预计11月底完工。
关于将福田体育公园门口部分绿化带改为电动自行车停车位的建议。绿化部门反馈，该处绿化带属永久保护绿地性质，暂不具备硬化条件；同时将研究将部分绿化带改为植草砖，供电动自行车停车使用。福田交通局将配合调整人行道上原施划的停车框，进一步优化道路通行条件。
接办单位：深圳市交通运输局福田管理局
总体评价：71分 良
介入速度：20分
理由：深圳市交通运输局福田管理局在接到市民反映后，进行了现场勘查并给出了回复，但未能在第一时间针对市民的核心诉求提出有效解决方案，响应速度和处理效率有待提升。
处理进度：18分
理由：交通部门对部分问题如地砖修整和停车位优化给出了回应，并纳入维修整治计划。
处理效果：15分
理由：虽然部分问题已纳入整治计划，但缺乏明确的解决时间表和具体措施。
奥一基层治理研究员评价：18分
理由：深圳市交通运输局福田管理局在处理过程中，部门回应未能直面市民的核心诉求，回复措辞解释不清晰造成市民误解，难以有效解决市民困惑。此前回应称，将结合实际通行需求研究具体改善对策与优化措施，但或许并未将相关研究结果告知关心市民，造成市民认为部门处理不作为及敷衍了事等质疑。建议在今后的处理中，加强与市民的沟通，充分考虑民生需求，探索创新性解决方案，无论是采纳建议还是合理否决市民建议，都应清楚告知，以提升治理效果和群众满意度。
采写：奥一新闻记者 余悦
部分图源受访者
