7号线西延段　

　　迎来首批车站移交运营调试

　　冲刺年内开通、广佛第二条“牵手”地铁线路——7号线西延段（广州南-美的大道）日前也迎来首批车站移交运营调试。10月下旬，广州地铁七号线西延段大洲站、美的大道站完成“三权”移交，标志着车站的调度指挥权、属地管理权和设备设施使用管理权从建设部门移交给运营部门，这也是该段首批移交运营调试的车站。7号线西延段建成后，从广州南站出发的街坊，大概20分钟就能到达终点站美的大道。线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。

　　10号线　

　　最大车站东湖站封顶

　　连接广州四区，线路呈东北-西南走向！广州地铁10号线进度条同样备受关注。该线路最大的车站——东湖站主体结构顺利封顶，为后续10号线四台盾构、12号线两台盾构的顺利始发创造了条件。

　　据悉，根据设计方案，10号线东湖站为地下五层明挖岛式车站，全长199.8米，标准段宽为54.2米，最宽处达60.7米，基坑深度约41.4米，体量相当于4个标准地铁车站。车站周边环境复杂，涉及交通主干道、高架桥、湖泊和既有运营地铁线路，以及人口密集的商业大厦、社区等建筑群，施工安全管控标准高、挑战大。

　　地铁10号线线路呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

　　采写：南都记者 钟丽婷 实习生 罗靖瑜

　　通讯员 曾智威 全根源 江杰东