而大家熟知的广州地铁石牌桥站,是广州地铁3号线上的一座车站,于2006年12月30日开通,车站位于天河区天河路与天河东路的交界口。

　　南都记者了解到,正式开办客运业务的城际石牌站,可直通肇庆、佛山、东莞、深圳等周边主要地区,最快80分钟可抵达深圳,102分钟可抵达肇庆。

　　从市中心如何前往城际石牌站?南都记者了解到,目前前往该站的公共交通仍在完善中,地铁和公交暂不能直达,不过车站预留了公交站场功能,下一步将逐渐完成周边的公共交通出行。

　　观察

　　高铁动车组渐成旅客出行首选

　　在刚刚过去的清明假期,铁路客流火爆。清明小长假期间(4月2日至4月5日)广铁集团客流发送量创清明节运输纪录:广铁集团发送旅客822.7万人次,同比增长210.3%。其中,高铁发送旅客631.6万人次,约占总发送量76.8%。最高峰日为4月3日,发送旅客246.6万人次,攀上历年清明假期当日发送峰值。

　　随着国内疫情防控形势不断向好,旅客出行需求旺盛,探亲、返乡、祭祖、踏青流相互叠加,促使客流节节攀升。4月3日假期首日,广铁集团加开旅客列车282列,发送旅客246.6万人次,同比2019年增长4.6％。其中,广州南站发送旅客42.3万人次,创开站以来清明假期单日旅客发送量新高,直逼去年10月1日国庆、中秋双节黄金周假期创下的单日发送量历史最高43.7万人次。

　　清明期间,高铁客流较普铁客流增加得更为明显。京广、沪昆、南广、贵广、厦深高铁等10多条高铁客流均明显上扬。

　　高铁成为越来越多市民的出行首选。随着新一期铁路运行图的调整,4月10日起,广铁集团实施新的列车运行图,提高部分高铁列车运行速度,缩短厦深高铁、江湛高铁、广深城际等运行时间,并首次连通佛肇与穗深城际铁路开行列车。“轨道上的大湾区”出行越来越方便。

　　另外,佛肇与穗深城际首次“牵手”,两条城际线路动车组列车将跨线运行,开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳五地市间城际列车互联互通新纪元。

粤东粤西在建铁路工程也在“提速”

　　去年7月30日,国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。将做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域(郊)铁路等轨道网络的融合衔接,形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”,完善现代综合交通运输体系。

　　从此次调图可见,广州、深圳作为粤港澳大湾区的两个核心城市,与东西端的连通将日益紧密。比如,广州南到湛江西的时空距离再压缩!2.5小时走完全程。

　　“高铁线路通车后,阳江的投资吸引力更大了。特种钢企业,‘王麻子’‘张小泉’剪刀都到这里落户。包括本地品牌‘十八子’,全国三大名剪都落户阳江,给当地带来了很好的经济效益。”深茂铁路公司运营部郑运宏介绍。

　　打造轨道上的大湾区!除了优化已有的运营线路,为粤东粤西加快融入大湾区的在建铁路工程也在“提速”。

　　时速350公里、计划2025年建成通车!去年开工建设的广湛高铁,是连接粤港澳大湾区和海南自贸区高速铁路大通道的重要组成部分。该线路起于广州火车站,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站,西连湛江枢纽,通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区由原来3小时缩短至1个半小时以内。

　　放眼粤东,我国首条时速350公里海底隧道——汕汕铁路汕头湾海底隧道开始盾构掘进。汕汕铁路起自广汕铁路汕尾站,终至广梅汕铁路汕头站,正线全长162.368公里,设7座车站,计划2023年通车。

　　备受瞩目的赣深高铁拟今年开通!赣深高铁通车后,将结束沿线和平、龙川、东源、河源等4个县市区不通快速铁路的历史,实现广东“市市通高铁”的目标,深圳至赣州乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时,河源与深圳之间的铁路运行时间将由3小时缩短至1小时左右。

采写:南都记者　钟丽婷　实习生　钟梓悦

摄影:邹卫